HZFVMH

Laat de publiek-private stadsbus maar gewoon op fietsers wachten

In Amsterdam worden de belangen van fietsers vaak ondergeschikt gemaakt aan die van het gemeentelijk vervoerbedrijf GVB. Trams en bussen krijgen voorrang, met als gevolg dat fietsers onnodig lang staan te wachten (voorbeelden hier en hier) of op een doorgaande route de pas wordt afgesneden (hier). Trams krijgen vaak zelfs standaard voorrang (maar als de doorstroom van auto’s in gevaar komt dan kan daar een uitzondering op worden gemaakt, bijvoorbeeld bij de Stadhouderskade).

Eigenlijk is dit best raar. De meeste afstanden in Amsterdam zijn prima te fietsen. Een fors deel van de gebruikers van het GVB zijn mensen van buiten Amsterdam die de stad bezoeken, maar dankzij de OV-fiets hebben ook zij inmiddels een alternatief. Fietsen is gezonder dan het openbaar vervoer, het is beter voor de luchtkwaliteit en het brengt de veiligheid van andere weggebruikers minder in gevaar. Kortom het is een beetje de omgekeerde wereld dat trams en bussen zomaar voorrang krijgen op fietsers.

Onlangs meldde het Parool dat het GVB buslijn 62 naar winkelcentrum Gelderlandplein gaat exploiteren met geld van miljonair Lesly Bamberger, de eigenaar van het winkelcentrum. Bamberger wil op deze manier personeel van de Zuidas naar zijn winkelcentrum lokken. Het GVB wil dit soort vormen van samenwerking vaker aangaan, bijvoorbeeld om bussen te laten rijden naar winkelcentra of evenementenhallen. Directeur Alexandra van Huffelen ziet ‘kansen voor de toekomst’.

Daarmee brokkelt de legitimiteit om trams en bussen klakkeloos voorrang te geven nog verder af. Laat de publiek-private stadsbus maar gewoon op fietsers wachten.

Pages